11月25日12時(shí)48分，中航工業(yè)航空公司副總經(jīng)理，中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機工業(yè)（集團）有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理羅陽(yáng)，在遼寧艦完成艦載機起降訓練靠岸時(shí)，突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，經(jīng)搶救無(wú)效，不幸殉職，年僅51歲——而此前一天，中國第一架艦載機殲—15，在第一艘航母遼寧艦甲板上昂首躍起。這美麗而雄健的一躍，實(shí)現了中國航空工業(yè)從陸地到海洋的跨越，也永遠地定格在了這位殲—15飛機研制現場(chǎng)總指揮的腦海中。

　　從北航畢業(yè)分配至沈陽(yáng)飛機研究所從事科研，到中航工業(yè)沈飛集團領(lǐng)軍者；從當初簡(jiǎn)單仿制蘇聯(lián)米格戰機，到成功自主研發(fā)被外媒稱(chēng)為1可與美國F—18（大黃蜂）、俄羅斯蘇—33等世界最先進(jìn)艦載機媲美的殲—15，30年奮斗，前20年研發(fā)飛機，后10年制造飛機。羅陽(yáng)匆忙的一生中生為戰機，死亦為戰機！

　　“這是中國軍事航空工業(yè)的重大損失。”有專(zhuān)家惋惜地如是評價(jià)。

　　生命獻給艦載機

　　隨著(zhù)中國第一艘航母“遼寧艦”的交付訓練，采用什么型號的艦載機，是進(jìn)口還是國產(chǎn)？成為海內外關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　神秘的面紗逐漸揭開(kāi)。完全自主研發(fā)、自主設計、自主生產(chǎn)的殲—15戰斗機浮出水面，它由被稱(chēng)作中國殲擊機搖籃的中航沈陽(yáng)飛機工業(yè)集團生產(chǎn)，著(zhù)名的殲—6、殲—8等中國王牌戰機都來(lái)自這里。

　　在浩瀚淼茫的海域里，能否在航母狹長(cháng)的跑道上降落，關(guān)系到試飛員的安全，也關(guān)系到殲—15將來(lái)的命運以及最終能否形成戰斗力。

　　11月18日，按照計劃，羅陽(yáng)登上遼寧艦，參加艦載機殲—15的起降訓練任務(wù)，對于航母和殲—15自身來(lái)說(shuō)，這都將是最重要的一次訓練。作為現場(chǎng)總指揮，羅陽(yáng)感到責任重大。“壓力之大，責任之重，難以想象。”和羅陽(yáng)一樣在遼寧艦上參加殲—15起降訓練的沈陽(yáng)飛機設計研究所（601所）黨委書(shū)記褚曉文說(shuō)。

　　由于訓練任務(wù)異常繁重，精神高度緊張，加上保密要求，直到24日起降訓練成功，上船第7天的羅陽(yáng)才跟妻子通了一次電話(huà)。沒(méi)想到這次通話(huà)就成了他和家人的訣別。

　　“從上航母前一周到最后犧牲在艦上，羅陽(yáng)非常勞累。”褚曉文對記者回憶，“率沈飛參加完珠海航展就飛到北京中航集團開(kāi)會(huì )。11月18日，又搭乘直升機飛赴遼寧艦，馬不停蹄。上了航母，把東西放好，一分鐘都沒(méi)有休息就上了塔臺。我見(jiàn)他臉色過(guò)于疲勞，勸他說(shuō)休息一會(huì )兒再干。‘前面耽誤的活兒太多了，得趕回來(lái)。’他告訴我。”

　　也許是前期的疲憊透支了羅陽(yáng)本來(lái)強健的體魄，在遼寧艦完成艦載機起降訓練靠岸時(shí)，羅陽(yáng)卻英年早逝。

　　遺憾的是，羅陽(yáng)每年體檢都沒(méi)有發(fā)現身體有什么異常。今年由于工作異常忙碌，他沒(méi)有參加集團年初的體檢，潛在的心臟問(wèn)題也因此沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現。

　　航空報國是使命

　　“從事航空工業(yè)的人有著(zhù)強烈的航空報國、強軍富民的擔當意識。”褚曉文說(shuō)，

　　對新中國的空軍略有了解的人都知道，羅陽(yáng)和褚曉文服務(wù)的沈陽(yáng)601所、沈飛集團在中國航空界有著(zhù)怎樣的地位：殲—6、殲—8，幾代主力戰機都是他們研發(fā)、制造。新中國第一架亞音速?lài)姎馐綒灀魴C、新中國第一個(gè)飛機設計室、第一架殲教Ⅰ飛機、第一架超音速殲擊機、第一架雙倍音速殲擊機……

　　“沈飛的責任不僅關(guān)系企業(yè)生存，更主要的是關(guān)系國家利益，所以沈飛的責任實(shí)質(zhì)是國家責任。”羅陽(yáng)生前在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“盡管現在是市場(chǎng)經(jīng)濟，沈飛的傳統依然未變，企業(yè)的特殊性決定了人的特殊性。和一般企業(yè)追求利潤相比，沈飛有8個(gè)字作為回答，就是‘恪盡職守、不負重托’。”

　　近年來(lái)，作為中國重要的殲擊機制造基地之一，沈飛承擔了多項重點(diǎn)型號任務(wù)。“尤其今年是決勝年，大家都有超常的拼搏精神，都有強烈的時(shí)不我待的緊迫感。”褚曉文說(shuō)，“我們要用10倍的努力，才能實(shí)現中國創(chuàng )新性、自主研發(fā)的軍事航空工業(yè)的跨越發(fā)展，才能縮短和美國等軍事強國的差距。”

　　“航空報國是使命，而不是榮譽(yù)。”這是羅陽(yáng)生前說(shuō)過(guò)的一句話(huà)。

　　才見(jiàn)虹霓君已去

　　羅陽(yáng)去世的消息傳到集團，公司沉浸在一片悲痛之中。很多員工來(lái)到沈大高速公路沈陽(yáng)出口，迎接載有羅陽(yáng)遺體的車(chē)輛。

　　記者了解到，羅陽(yáng)在集團口碑威信極高，為人公道正派、業(yè)務(wù)強、善于管理；對下屬隨和、寬容，敢于擔責。

　　記者采訪(fǎng)集團多位員工，都表示對羅總的去世“感到很突然，不太相信，非常難過(guò)。”“這幾年是集團變化最大的時(shí)期。沈飛任務(wù)量、訂單大幅增加，員工平均收入基本實(shí)現翻番?，F在我們技術(shù)管理部門(mén)普通員工平均收入都在5000元以上，比五六年前翻番了。”一位中層干部說(shuō)。

　　“沒(méi)想到，集團這幾年的新機型剛有成效，羅總就離我們而去，難以相信。”沈飛工藝處處長(cháng)董強說(shuō)，“今年各種型號任務(wù)非常繁重，對羅總的猝然離去，大家感到非常突然。我們一定要化悲痛為力量，完成羅總未竟的事業(yè)。”

　　“才見(jiàn)虹霓君已去，英雄謝幕海天間。”沈飛員工寫(xiě)下這樣的悼詞。