時(shí)間：2012-05-17  原文作者：李紹德

 

　　2012年，是中國海運（集團）總公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中國海運）組建15周年。15年來(lái)，中國海運大力實(shí)施“走出去”戰略、不斷加快國際化經(jīng)營(yíng)步伐，實(shí)現了集團的跨越式發(fā)展，總資產(chǎn)增長(cháng)6.6倍，船隊運力規模增長(cháng)3.4倍，營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)10.8倍，利稅總額630億元。截至2012年2月，集團總資產(chǎn)1645億元；船隊運力規模居于世界前十位，達到2808萬(wàn)載重噸。

 

　　一、國際化經(jīng)營(yíng)的現狀與成果

 

　　中國海運于1997年由5家航運企業(yè)重組成立，傳統優(yōu)勢是國內沿海船舶運輸。組建初期，集團即提出“鞏固沿海，發(fā)展遠洋”的戰略方針，邁出了“走出去”的步伐，這是第一次戰略轉型。經(jīng)過(guò)10多年的奮斗，集團遠洋船隊不斷壯大，國際化經(jīng)營(yíng)水平不斷提升。“十一五”期間，集團提出了“五個(gè)轉型”的奮斗目標，即發(fā)展方式、產(chǎn)業(yè)結構、管理方式、團隊建設和競爭力模式轉型，這是第二次戰略轉型。在第二次轉型中，集團確立了“百年中海、世界一流”的企業(yè)愿景和從沿海到遠洋、再進(jìn)一步實(shí)施跨國經(jīng)營(yíng)的戰略方向。幾年來(lái)，中國海運初步發(fā)展成為在世界航運業(yè)有一定影響力的跨國經(jīng)營(yíng)集團公司，企業(yè)國際化程度不斷提高，國際市場(chǎng)競爭能力日益增強；海外業(yè)務(wù)已成為集團新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

 

　　全球營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )日臻成熟。中國海運建立了由兩級投資管理構架組成的海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，即由總公司直接投資設立并管理區域控股公司，控股公司作為區域投資和管理中心，再設立和管理區域內的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在網(wǎng)絡(luò )建設上，一是通過(guò)整合及重組海外資產(chǎn)，理順集團對地區控股公司的投資管理關(guān)系，同時(shí)建立起海外公司的區域控股管理體制；二是在網(wǎng)點(diǎn)空白地區加快組建新的區域控股公司和境外代理公司，并采取合資形式組建代理公司；三是充分利用當地公司和員工的本土化優(yōu)勢，快速提升市場(chǎng)開(kāi)拓能力并迅速形成營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。目前，集團已成立歐洲控股、北美控股、東南亞控股、西亞控股、香港控股、韓國控股、日本株式會(huì )社和澳大利亞代理有限公司等八大區域公司，基本完成地區控股公司的布設，網(wǎng)絡(luò )覆蓋90多個(gè)國家和地區，建成300余個(gè)海外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，形成了區域成片、全球聯(lián)網(wǎng)的多級代理和業(yè)務(wù)體系。

 

　　海外業(yè)務(wù)穩步增長(cháng)。與兩次戰略轉型相對應，中國海運的海外業(yè)務(wù)拓展也大致劃分為兩個(gè)階段。兩階段環(huán)環(huán)相扣，步步深入。第一階段是集裝箱班輪業(yè)務(wù)的國際化拓展。集團所屬集裝箱運輸船隊規模從1997年底的15艘船、5000箱位起步，發(fā)展到躋身全球班輪公司前十，開(kāi)設國際集裝箱航線(xiàn)80余條，覆蓋全球100多個(gè)國家，這是海外公司生存與發(fā)展的基礎。截至2012年一季度，集裝箱船隊運力達到133艘、55萬(wàn)箱位。第二階段是在集團“五個(gè)轉型”推動(dòng)下，在以“船岸聯(lián)動(dòng)”為特征的結構調整背景下，積極開(kāi)拓以海外現代物流業(yè)為主的相關(guān)產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展碼頭、集卡運輸、船舶供應與貿易、船舶管理、船員勞務(wù)輸出、金融等海外相關(guān)產(chǎn)業(yè)，使海外公司迅速發(fā)展，資產(chǎn)規模和營(yíng)業(yè)收入迅速攀升至整個(gè)集團的近一半。2011年，中國海運投入國際市場(chǎng)的運力占集團總運力的比重接近50%，國際市場(chǎng)貨物周轉量比重更是超過(guò)75%；境外企業(yè)實(shí)現收入占集團的比重達30%；境外企業(yè)和機構數為114家。

 

　　二、國際化經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗與體會(huì )

 

　　越是眼睛向外，越要練好內功。國際市場(chǎng)空間大、機遇多，但同時(shí)競爭激烈、風(fēng)險大，如果企業(yè)不能練就過(guò)硬本領(lǐng)，就難以在國際市場(chǎng)上立足。所以，越是眼睛向外，發(fā)展壯大海外業(yè)務(wù)，越需要強身健體，苦練內功。在拓展海外業(yè)務(wù)的過(guò)程中，中國海運注意加強海外基礎管理。一是建立健全境外管理規章制度。在海外企業(yè)管理、董事會(huì )運作、財務(wù)和資金管理、海外人員管理、海外薪酬管理等方面，制訂并不斷完善一系列管理制度；通過(guò)規范境外企業(yè)董事會(huì )運作，加強對海外企業(yè)的監管和指導，加強海外經(jīng)營(yíng)的科學(xué)決策。二是加強風(fēng)險防范。積極推進(jìn)海外企業(yè)風(fēng)險識別、監測、控制和化解機制，加強資金業(yè)務(wù)權限管理；加大檢查力度，進(jìn)一步完善逐級監管和內審責任制。三是與銀行合作建立全球現金管理系統（GCM），對海外資金的流轉與調動(dòng)進(jìn)行嚴格的實(shí)時(shí)監控，控制了境外代理90%以上的賬戶(hù)，資金安全、規模優(yōu)勢和流轉效率得到進(jìn)一步加強。四是加強組織建設。根據“四跨型”（跨地域、跨海域、跨國界、跨行業(yè)）企業(yè)的特點(diǎn)，積極探索復雜產(chǎn)權結構下的黨建工作方式，大力加強海外企業(yè)領(lǐng)導班子和駐外干部隊伍建設，成立海外企業(yè)黨工委，指導海外企業(yè)黨建及思想政治工作。

 

　　越是做大做強，越需做精做細。精細化管理是中國海運“五個(gè)轉型”中的重要內容之一。按照精細化管理的要求，中國海運在拓展海外業(yè)務(wù)中重點(diǎn)抓好國際精品航線(xiàn)的經(jīng)營(yíng)和國際品牌的打造，堅持讓“做大做強”立足于“做精做細”之上，把發(fā)展方式轉型根植于管理方式轉型之中。自“十一五”開(kāi)始，先后培育了美東一線(xiàn)、歐洲七線(xiàn)、澳洲一線(xiàn)、中東線(xiàn)等多條國際精品航線(xiàn)，吸引了眾多世界500強企業(yè)在精品航線(xiàn)簽約。此外，中國海運堅持打造國際經(jīng)營(yíng)綠色品牌，積極推廣綠色船舶技術(shù)，抓好節能減排，積極參與海洋環(huán)境保護，打造了一個(gè)更值得信賴(lài)、更富有責任感的國際化品牌形象。例如，在投資美國洛杉磯碼頭項目中，率先引進(jìn)了岸電技術(shù)以及防止光污染、噪聲污染的新技術(shù)，使中海洛杉磯碼頭成為世界上第一個(gè)綠色碼頭，成為洛杉磯市展示給世界的名片。

 

　　越是傳統行業(yè)，越要創(chuàng )新驅動(dòng)。海上運輸業(yè)是傳統行業(yè)，不創(chuàng )新就很難超越現狀，很難持續發(fā)展。中國海運成立15年來(lái)，每一次發(fā)展壯大都是創(chuàng )新驅動(dòng)的結果。在國際化經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，中國海運重點(diǎn)強調商業(yè)模式的創(chuàng )新，強調從船與船的競爭轉向鏈與鏈的競爭，實(shí)現從班輪公司向航運物流企業(yè)的轉型升級。為此，中國海運注重加強集裝箱班輪航線(xiàn)兩端的延伸服務(wù)，注重與國際大客戶(hù)的戰略合作以及國際班輪公司的戰略聯(lián)盟，注重增加直接客戶(hù)的比重，注重加強全球價(jià)值鏈管理。其中，中國海運的歐洲集裝箱卡車(chē)運輸業(yè)務(wù)、美國及非洲的碼頭業(yè)務(wù)、香港及美國的航運金融業(yè)務(wù)等，都是在商業(yè)模式創(chuàng )新中發(fā)展起來(lái)的。

 

　　越是堅定目標，越應加快轉型。實(shí)現“百年中海”的企業(yè)愿景，建設一流航運企業(yè)是中國海運矢志不移的戰略目標。國際化戰略是實(shí)現這一戰略目標的重要手段。經(jīng)過(guò)15年的發(fā)展，中國海運已經(jīng)走過(guò)了初創(chuàng )期和高速成長(cháng)期，現正處于從高速成長(cháng)期走向成熟期的關(guān)鍵節點(diǎn)，只有通過(guò)轉型，才能延長(cháng)企業(yè)的成長(cháng)期，順利走向成熟。為此，中國海運在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展特別是國際化經(jīng)營(yíng)方面，強調“五個(gè)轉型”一個(gè)都不能少、一個(gè)都不能弱，通過(guò)轉型進(jìn)一步壯大海外業(yè)務(wù)，提升國際競爭力。集團以“調結構、促轉型”為主線(xiàn)，加快進(jìn)行國際化業(yè)務(wù)的結構調整：一是調整船隊結構，使集裝箱、油輪、干散貨三大船隊協(xié)調發(fā)展；二是調整船型結構，發(fā)展大型化、低碳化的國際遠洋船舶；三是調整產(chǎn)業(yè)結構，加速發(fā)展海外物流碼頭產(chǎn)業(yè)，完善班輪全球轉運體系；四是調整資本結構，借助香港國際航運和金融中心的優(yōu)勢，有效開(kāi)展國際資本和資產(chǎn)營(yíng)運，實(shí)現國際化生產(chǎn)與資本“雙輪驅動(dòng)”、“產(chǎn)融結合”。

 

　　三、國際化經(jīng)營(yíng)的進(jìn)一步思考

 

　　培育具有國際競爭力的世界一流企業(yè)，是國家對中央企業(yè)的發(fā)展要求，也是中國海運“十二五”期間改革發(fā)展的核心目標。面對紛繁復雜的全球經(jīng)濟和國際市場(chǎng)新形勢、新挑戰，中國海運應堅持以科學(xué)發(fā)展為主題，以加快轉變發(fā)展方式為主線(xiàn)，積極推動(dòng)國際化經(jīng)營(yíng)和海外業(yè)務(wù)實(shí)現穩中求進(jìn)。

 

　　以國際化戰略眼光進(jìn)一步引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。中國海運提出，在“十二五”期間，著(zhù)力推動(dòng)集團由跨國經(jīng)營(yíng)向跨國公司轉變，并力爭進(jìn)入世界500強。瞄準世界500強，是建設世界一流航運企業(yè)的長(cháng)遠戰略的具體化。實(shí)現這一目標，必須堅持以國際化戰略眼光進(jìn)一步引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展。加強海外業(yè)務(wù)發(fā)展，培育國際競爭優(yōu)勢，增強企業(yè)全球資源配置能力，是中國海運發(fā)展戰略的重中之重。

 

　　以國際化標桿理念進(jìn)一步拓展海外業(yè)務(wù)。通過(guò)與大型跨國公司對標，確立愿景，準確定位，尋找差距，制定措施，提高企業(yè)全球資源配置能力，形成“差異化經(jīng)營(yíng)、精細化管理、規?；l(fā)展”的新模式。借助于對標，明確國際化經(jīng)營(yíng)方向，進(jìn)一步開(kāi)拓國際市場(chǎng)，通過(guò)“建造、購買(mǎi)、租賃、合作、收購”等多種途徑，加快海外船隊發(fā)展步伐；進(jìn)一步優(yōu)化國際航線(xiàn)布局，擴大國際航線(xiàn)區域，提高干線(xiàn)競爭能力，大力拓展第三國運輸；抓緊建設覆蓋全球的十大集裝箱運輸轉運中心，加快拓展與之相配套的集裝箱支線(xiàn)運輸、樞紐港碼頭、堆場(chǎng)、倉儲、拖車(chē)、海鐵聯(lián)運等業(yè)務(wù)，推動(dòng)多元化發(fā)展，不斷提升國際市場(chǎng)競爭力。

 

　　以國際化管理視野進(jìn)一步完善管控體系。中國海運不僅要“走出去”，還要走得穩，走得快，走得好，這就要求我們在“抓基礎、強管理、控風(fēng)險”九個(gè)字上下功夫。抓基礎，就是要進(jìn)一步抓好“走出去”的基礎工作，建立健全海外資產(chǎn)、產(chǎn)權、投資等各項管理制度，完善海外資產(chǎn)損失責任追究制度。強管理，就是要進(jìn)一步加強海外企業(yè)的日常管理。從強化總部管理職能、優(yōu)化管控模式、加強信息化建設著(zhù)手，完善公司治理架構和集團股東監管體系，加強對海外企業(yè)重大財務(wù)事項、重要經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)監控?？仫L(fēng)險，就是要切實(shí)做好海外經(jīng)營(yíng)風(fēng)險防控；建立有效的風(fēng)險防范機制，建立和完善海外業(yè)務(wù)全面風(fēng)險管理體系；在加強經(jīng)營(yíng)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、法律風(fēng)險防控的同時(shí)，特別要做好安全風(fēng)險防范和應急預案的制定工作。

 

　　以國際化素質(zhì)要求進(jìn)一步打造人才隊伍。實(shí)施國際化經(jīng)營(yíng)戰略，需要有國際化人才作保證。要創(chuàng )新工作思路，改革人事用工制度，遵循人力資源市場(chǎng)規律，拓寬選人視野，不拘一格引進(jìn)國際化人才。要注重船岸員工的職業(yè)生涯規劃，抓好集團“千人培訓計劃”的落實(shí)，與國內外專(zhuān)業(yè)院校乃至國際名牌院校攜手，創(chuàng )新培訓模式。不斷完善國際化人才庫，建立健全集團駐外人員管理制度體系，將海外人才發(fā)展規劃納入集團整體規劃中。進(jìn)一步完善船員管理體制，優(yōu)化用工結構；繼續加大干部船員特別是大型遠洋船干部船員的培養力度，不斷壯大船員隊伍，提高船員隊伍質(zhì)量。

 

　　今年2月，國家副主席習近平在訪(fǎng)問(wèn)美國期間，于2月16日視察了中海洛杉磯碼頭，對中國海運集團的國際化經(jīng)營(yíng)給予了充分肯定，這對全體船岸職工是一個(gè)極大的鼓舞。中國海運將繼續利用經(jīng)濟全球化的有利環(huán)境和中國發(fā)展的黃金期，繼續實(shí)施“走出去”戰略，在全球范圍內不斷優(yōu)化資源配置，打造新優(yōu)勢，謀求新發(fā)展，實(shí)現從跨國經(jīng)營(yíng)向跨國公司的轉變。

 

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